{"id":1290,"date":"2022-03-12T22:47:54","date_gmt":"2022-03-12T21:47:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290"},"modified":"2022-10-13T19:48:47","modified_gmt":"2022-10-13T17:48:47","slug":"progetto-isola-salva-bici-da-realizzarsi-presso-lintersezione-viaria-semaforizzata-di-via-prenestina-largo-telese","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290","title":{"rendered":"Progetto “isola salva bici” presso intersezione Via Prenestina \u2013 Largo Telese (Municipio Roma 5)"},"content":{"rendered":"\n

Nuovo assetto stradale con integrazione di segnaletica orizzontale e verticale atto al miglioramento delle condizioni di sicurezza della bike lane esistente presso l\u2019intersezione viaria semaforizzata di Via Prenestina \u2013 Largo Telese<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Analisi del contesto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La verifica sul luogo ed il confronto con i\ncittadini di zona, le associazioni ed i comitati che si interessano agli ambiti\nlegati alla ciclabit\u00e0 e alla sicurezza stradale hanno evidenziato le seguenti\nproblematiche:<\/p>\n\n\n\n

–    Presenza\ndi molte auto in sosta\/fermata nelle aree interdette alla sosta a ridosso\ndell\u2019incrocio, in particolare la zona della curva dove, le autovetture,\nsvoltando sulla destra, intersecano la pista ciclabile e l\u2019attraversamento\npedonale.<\/p>\n\n\n\n

–    Ridotta\nvisibilit\u00e0 degli automobilisti che si approssimano all\u2019incrocio, sia per le\nauto in sosta\/fermata vietata, sia per la difficolt\u00e0 a scorgere l\u2019arrivo dei\nciclisti provenienti dalla parallela pista ciclabile.<\/p>\n\n\n\n

–    Assenza\ndi protezione della pista ciclabile nel tratto subito precedente il punto di\nsvolta delle autovetture.<\/p>\n\n\n\n

–    Problema di visibilit\u00e0 dei ciclisti nel punto immediatamente precedente l\u2019incrocio con le autovetture in fase di svolta per la presenza di auto parcheggiate nell\u2019area interdetta alla sosta. Tale problematica \u00e8 ancora pi\u00f9 accentuata nel caso si tratti di auto di grossa dimensione o anche piccoli van o furgoni.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Obiettivi di progetto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

–    Impedire\nla sosta delle autovettura nella area immediatamente precedente l\u2019incrocio tra\nle auto che svoltano da via Prenestina su via Telese e le biciclette che attraversano\nl\u2019incrocio percorrendo la pista ciclabile.<\/p>\n\n\n\n

–    Migliorare\nla visibilit\u00e0 tra autovetture in fase di svolta e biciclette in procinto o gi\u00e0\nin fase di attraversamento dell\u2019incrocio<\/p>\n\n\n\n

–    Preavvisare\ngli automobilisti riguardo alla presenza di ciclisti in procinto o gi\u00e0 in fase\ndi attraversamento dell\u2019incrocio.<\/p>\n\n\n\n

–    Salvaguardare\ne proteggere la pista ciclabile nel tratto immediatamente precedente l\u2019area di\nsvolta.
<\/p>\n\n\n\n

Soluzione progettuale\nproposta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il progetto prevede la realizzazione di un\nmarciapiede rialzato, isola salva ciclisti, nel tratto immediatamente\nprecedente l\u2019area di svolta, posto tra l\u2019inizio dell\u2019intersezione e la fine\ndell\u2019ultimo stallo di sosta per le autovetture.<\/p>\n\n\n\n

Attraverso tale sistemazione si viene a\nimpedire la sosta scorretta delle autovetture nelle aree gi\u00e0 interdette alla\nsosta, perch\u00e9 prossime all\u2019incrocio, con conseguente miglioramento della\nvisibilit\u00e0 tra le autovetture che si approssimano o si trovano gi\u00e0 in fase di\nsvolta ed i ciclisti che sopraggiungono e sono in procinto di attraversare l\u2019incrocio.<\/p>\n\n\n\n

La presenza del marciapiede inoltre ha la\nfunzione di separare la corsia delle autovetture dalla pista ciclabile nel\npunto in cui le due viabilit\u00e0 vengono ad accostarsi, salvaguardando in tal modo\nl\u2019incolumit\u00e0 dei ciclisti.<\/p>\n\n\n\n

Al fine di preavvisare gli automobilisti\nriguardo al sopraggiungere di biciclette in prossimit\u00e0 dell\u2019incrocio \u00e8 stata\nprevista l\u2019installazione sul palo a sbraccio del semaforo di una telecamera in\ngrado di identificare le biciclette e contestualmente attivare una lanterna lampeggiante\nad un colore ed un pannello a messaggio variabile di preavviso.<\/p>\n\n\n\n

In tal modo l\u2019attivazione del lampeggiante e la comparsa della scritta posti in corrispondenza del segnale stradale, pannello pittogramma luminoso a luce led, di attraversamento pista ciclabile, avvisa il guidatore della presenza di ciclisti in fase di avvicinamento all\u2019incrocio o gi\u00e0 in fase di percorrenza dello stesso, aumentandone l\u2019attenzione con conseguente anche diminuzione della velocit\u00e0 della autovettura.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Al fine di migliorare la visibilit\u00e0\ndell\u2019intersezione  nelle ore notturne \u00e8\ninoltre stata inserita sul sostegno semaforico una illuminazione suppletiva che\nsi attiva al momento del sopraggiungere del ciclista.<\/p>\n\n\n\n

Una seconda telecamera, anche essa posta sul palo a sbraccio, monitora l\u2019area di attraversamento ciclabile ed anche pedonale posta su Largo Telese.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Per rendere pi\u00f9 sicura la fase di ripartenza al semaforo, dopo la fase di rosso comune ad entrambe le viabilit\u00e0, \u00e8 stato avanzato l\u2019attestamento della pista ciclabile in modo da rendere ancor pi\u00f9 visibili i ciclisti alle autovetture e consentire agli stessi un vantaggio tale da ridurre le possibilit\u00e0 di conflitto alla ripartenza.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un modulo countdown pedonale\/ciclabile\ninoltre informa ciclisti e pedoni riguardo alla durata delle diverse fasi\nsemaforiche, in cui particolare attenzione \u00e8 ricolta a quella relativa alla\ndurata del giallo pedonale\/ciclabile, indirizzandone e guidandone cos\u00ec i comportamenti.<\/p>\n\n\n\n

Tale elemento \u00e8 di grande utilit\u00e0 ed aumenta inoltre la sicurezza di attraversamento per tutte le categorie di utilizzatori fragili, dalle persone con problemi di deambulazione, alle famiglie con bambini.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019infrastruttura tecnologica prevista per il\nprogetto dell\u2019 isola salva ciclisti \u00e8 costituita, come precedentemente anticipato,\nda un sistema di rilevamento con tecnologia video a due telecamere\n\u201cintelligenti\u201d che, oltre ad assolvere ai classici compiti di videosorveglianza\ndi contesto, utilizzano i pi\u00f9 recenti algoritmi di \u201cdeep learning\u201d di video analisi\n(in italiano \u201capprendimento profondo\u201d) branca dell\u2019intelligenza artificiale che\nfa riferimento agli algoritmi ispirati alla struttura e alla funzione del\ncervello chiamate reti neurali artificiali.<\/p>\n\n\n\n

In generale, nell\u2019ambito dei sistemi per la\nmobilit\u00e0 (I.T.S.), questo tipo di tecnologia \u00e8 utilizzata per molteplici scopi come\nad esempio per effettuare il tracciamento della velocit\u00e0 media dei veicoli, identificare\neventuali veicoli marcianti in contromano, rilevare veicoli fermi o\nparcheggiati in zone vietate, individuare accodamenti o congestioni, monitorare\nla formazione di doppie file, identificare e\/o classificare le differenti\ntipologie di utenti della strada, quali auto, moto, furgoni, biciclette,\nmonopattini, pedoni.<\/p>\n\n\n\n

Nel caso specifico la prima telecamera\n\u201cintelligente\u201d prevista per l\u2019isola salva ciclisti \u00e8 utilizzata  per il rilevamento automatico dei transiti sulla\nbike lane Prenestina di biciclette, monopattini , per individuarne l\u2019eventuale\ntransito contromano, per evidenziare i flussi di \u201cpendolarismo\u201dciclistico, mettendo\na disposizione i dati dei passaggi classificati per fini statistici sia su base\ngiornaliera che per periodi pi\u00f9 lunghi. <\/p>\n\n\n\n

E\u2019 previsto che i dati possano essere visibili\nagli utenti su strada, costantemente aggiornati, tramite un totem\nconta-biciclette posto su marciapiede adiacente alla bike lane come mostrato in\ntavola di progetto. <\/p>\n\n\n\n

La prima telecamera, tramite algoritmi di\nvideo analisi di cui sopra, oltre alle funzioni sopramenzionate, ha inoltre lo\nscopo di rilevare  biciclette e\nmonopattini transitanti sulla bike-lane Prenestina e sopraggiungenti verso\nl\u2019area di intersezione con via Telese, ad una distanza sufficiente ed in tempo\nutile per consentire l\u2019attivazione, e quindi l\u2019accensione, della segnaletica di\npreavviso atta ad allertare dell\u2019arrivo del velocipede le auto transitanti\nsulla Prenestina in procinto di svoltare a destra su via Telese e quindi di intersecare\nla bike-lane. Tale segnaletica risulta essere costituita da un pannello con pittogramma\nluminoso a led fig.324 art.135 \u201cAttraversamento ciclabile\u201d, da un pannello a messaggio\nvariabile con scritta \u201cAttenzione bici in arrivo\u201d e da un segnale di avviso lampeggiante\na led, come visibile sulla tavola di progetto.<\/p>\n\n\n\n

La seconda telecamera, oltre alla funzione di\nmonitoraggio del contesto dell\u2019attraversamento pedonale di via Telese, che\nrappresenta comunque gi\u00e0 un deterrente alla eventuale conduzione di comportamenti\nscorretti presso l\u2019area di attraversamento sia pedonale che ciclabile, tramite\npropri algoritmi di videoanalisi, ha la funzione di rilevare attraversamenti di\npedoni in zone non consentite e\/o pericolose e\/o l\u2019eventuale presenza di auto\nparcheggiate impropriamente presso l\u2019area di intersezione che impediscono o che\nnon garantiscono manovre in sicurezza.<\/p>\n\n\n\n

Tutta l\u2019elettronica di controllo che\ngarantisce le funzionalit\u00e0 dell\u2019isola salva bici \u00e8 contenuta nell\u2019armadio\n\u201cUnit\u00e0 elettronica di controllo\u201d agganciato al sostegno semaforico.<\/p>\n\n\n\n

All\u2019occorrenza l\u2019armadio potr\u00e0 essere\nequipaggiato da un interfaccia elettronica e da opportuni sensori atti al\nrilevamento di parametri ambientali (temperatura, umidit\u00e0, PM10, CO2 ecc…).<\/p>\n\n\n\n

Tutti i dati rilevati, gli \u201calert\u201d, e le\nimmagini di contesto provenienti dalle telecamere \u201cintelligenti\u201d dell\u2019isola\nsalva ciclisti potranno essere trasmessi  tramite interfaccia di comunicazione ad una\npiattaforma informatica su cloud (PSIM) per essere elaborati ed eventualmente\nconsultati in tempo reale utilizzando eventuali postazioni client remote  (utenti autorizzati) connesse al web.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nuovo assetto stradale con integrazione di segnaletica orizzontale e verticale atto al miglioramento delle condizioni di sicurezza della bike lane esistente presso l\u2019intersezione viaria semaforizzata…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1310,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-1290","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articoli-pubblicati"],"yoast_head":"\nProgetto "isola salva bici" presso intersezione Via Prenestina \u2013 Largo Telese (Municipio Roma 5) - Studio tecnico Marrozzini Engineering<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Progetto "isola salva bici" presso intersezione Via Prenestina \u2013 Largo Telese (Municipio Roma 5) - Studio tecnico Marrozzini Engineering\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nuovo assetto stradale con integrazione di segnaletica orizzontale e verticale atto al miglioramento delle condizioni di sicurezza della bike lane esistente presso l\u2019intersezione viaria semaforizzata…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Studio tecnico Marrozzini Engineering\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marco.marrozzini.7\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-12T21:47:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-10-13T17:48:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/evidenza.jpg?fit=765%2C668&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"765\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"668\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"marco marrozzini\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"marco marrozzini\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290\"},\"author\":{\"name\":\"marco marrozzini\",\"@id\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#\/schema\/person\/e9622ec09e4380b1472b1770a1abd153\"},\"headline\":\"Progetto “isola salva bici” presso intersezione Via Prenestina \u2013 Largo Telese (Municipio Roma 5)\",\"datePublished\":\"2022-03-12T21:47:54+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-13T17:48:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290\"},\"wordCount\":1300,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/evidenza.jpg?fit=765%2C668\",\"articleSection\":[\"Articoli pubblicati\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290\",\"url\":\"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290\",\"name\":\"Progetto \\\"isola salva bici\\\" presso intersezione Via Prenestina \u2013 Largo Telese (Municipio Roma 5) - Studio tecnico Marrozzini Engineering\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/evidenza.jpg?fit=765%2C668\",\"datePublished\":\"2022-03-12T21:47:54+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-13T17:48:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/evidenza.jpg?fit=765%2C668\",\"contentUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/evidenza.jpg?fit=765%2C668\",\"width\":765,\"height\":668},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Progetto “isola salva bici” presso intersezione Via Prenestina \u2013 Largo Telese (Municipio Roma 5)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#website\",\"url\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/\",\"name\":\"Studio tecnico Marrozzini Engineering\",\"description\":\"ELETTRONICA INDUSTRIALE - SAFETY & SECURITY- IMPIANTI SPECIALI E TECNOLOGICI - TELEMATICA APPLICATA ALLA MOBILITA' E AI TRASPORTI\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#organization\",\"name\":\"Studio tecnico Marrozzini Engineering\",\"url\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/cropped-Logo_JPG.jpg?fit=2287%2C1260\",\"contentUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/cropped-Logo_JPG.jpg?fit=2287%2C1260\",\"width\":2287,\"height\":1260,\"caption\":\"Studio tecnico Marrozzini Engineering\"},\"image\":{\"@id\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marco.marrozzini.7\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#\/schema\/person\/e9622ec09e4380b1472b1770a1abd153\",\"name\":\"marco marrozzini\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a20afe561d6b31b3e1e5ee3d26b8a28816ce8049a17b6cb5e80dad44f01caa?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a20afe561d6b31b3e1e5ee3d26b8a28816ce8049a17b6cb5e80dad44f01caa?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"marco marrozzini\"},\"url\":\"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Progetto \"isola salva bici\" presso intersezione Via Prenestina \u2013 Largo Telese (Municipio Roma 5) - Studio tecnico Marrozzini Engineering","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Progetto \"isola salva bici\" presso intersezione Via Prenestina \u2013 Largo Telese (Municipio Roma 5) - Studio tecnico Marrozzini Engineering","og_description":"Nuovo assetto stradale con integrazione di segnaletica orizzontale e verticale atto al miglioramento delle condizioni di sicurezza della bike lane esistente presso l\u2019intersezione viaria semaforizzata…","og_url":"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290","og_site_name":"Studio tecnico Marrozzini Engineering","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marco.marrozzini.7","article_published_time":"2022-03-12T21:47:54+00:00","article_modified_time":"2022-10-13T17:48:47+00:00","og_image":[{"width":765,"height":668,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/evidenza.jpg?fit=765%2C668&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"marco marrozzini","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"marco marrozzini","Tempo di lettura stimato":"8 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290"},"author":{"name":"marco marrozzini","@id":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#\/schema\/person\/e9622ec09e4380b1472b1770a1abd153"},"headline":"Progetto “isola salva bici” presso intersezione Via Prenestina \u2013 Largo Telese (Municipio Roma 5)","datePublished":"2022-03-12T21:47:54+00:00","dateModified":"2022-10-13T17:48:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290"},"wordCount":1300,"publisher":{"@id":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/evidenza.jpg?fit=765%2C668","articleSection":["Articoli pubblicati"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290","url":"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290","name":"Progetto \"isola salva bici\" presso intersezione Via Prenestina \u2013 Largo Telese (Municipio Roma 5) - Studio tecnico Marrozzini Engineering","isPartOf":{"@id":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/evidenza.jpg?fit=765%2C668","datePublished":"2022-03-12T21:47:54+00:00","dateModified":"2022-10-13T17:48:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/evidenza.jpg?fit=765%2C668","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/evidenza.jpg?fit=765%2C668","width":765,"height":668},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?p=1290#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Progetto “isola salva bici” presso intersezione Via Prenestina \u2013 Largo Telese (Municipio Roma 5)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#website","url":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/","name":"Studio tecnico Marrozzini Engineering","description":"ELETTRONICA INDUSTRIALE - SAFETY & SECURITY- IMPIANTI SPECIALI E TECNOLOGICI - TELEMATICA APPLICATA ALLA MOBILITA' E AI TRASPORTI","publisher":{"@id":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#organization","name":"Studio tecnico Marrozzini Engineering","url":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/cropped-Logo_JPG.jpg?fit=2287%2C1260","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/cropped-Logo_JPG.jpg?fit=2287%2C1260","width":2287,"height":1260,"caption":"Studio tecnico Marrozzini Engineering"},"image":{"@id":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marco.marrozzini.7"]},{"@type":"Person","@id":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#\/schema\/person\/e9622ec09e4380b1472b1770a1abd153","name":"marco marrozzini","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a20afe561d6b31b3e1e5ee3d26b8a28816ce8049a17b6cb5e80dad44f01caa?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a20afe561d6b31b3e1e5ee3d26b8a28816ce8049a17b6cb5e80dad44f01caa?s=96&d=mm&r=g","caption":"marco marrozzini"},"url":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/?author=2"}]}},"views":2293,"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.marrozziniengineering.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/evidenza.jpg?fit=765%2C668","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pa7HEN-kO","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1290"}],"version-history":[{"count":13,"href":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1290\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1311,"href":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1290\/revisions\/1311"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1310"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marrozziniengineering.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}